Alors que son coéquipier Sergio Pérez, de l’écurie Oracle Red Bull Racing, a terminé quatrième au Grand Prix de France, Max Verstappen a porté son avance dans la course au championnat du monde de Formule 1 FIA 2022 à 63 points.
🏆 @Max33Verstappen remporte le Grand Prix de France 2022 ! 🇨🇵
— Grand Prix de France F1 (@GPFranceF1) July 24, 2022
Pour la deuxième année consécutive, le néerlandais de l’équipe @redbullracing finit sur la première marche du podium
Bravo Max ! 👏#FrenchGP #SummerRace #F1 pic.twitter.com/WT1CAVBGps
Charles Leclerc, de Ferrari, avait l’avantage en début de course jusqu’à ce qu’il s’écrase dans le mur au virage 11, ce qui l’a obligé à abandonner et à sortir la voiture de sécurité. Le Néerlandais Verstappen est parti en deuxième position, avec le Mexicain Pérez en troisième position.
Max Verstappen a confortablement remporté la course tandis que le pilote Mercedes George Russell a dépassé Pérez en fin de course pour le priver d’un autre podium. Pierre Gasly de la Scuderia AlphaTauri a terminé en 12e position et son coéquipier japonais Yuki Tsunoda a quitté la course prématurément au Circuit Paul Ricard.
Retour en images sur le Grand Prix de France 2022 💙🤍❤️
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Une course avec des rebondissements, et qui finit par une 26e victoire de @Max33Verstappen
Merci à tous pour votre ferveur pendant la course ! Des tribunes à l’enceinte générale, vous avez mis l’ambiance comme jamais ! pic.twitter.com/C2SCfudlSl
Max VERSTAPPEN : 1ère place
“Même si les pneus ont surchauffé lorsque nous suivions ici, je n’ai pas été en mesure de faire un mouvement mais je suis resté cool et proche malgré tout. Comme les deux véhicules étaient si rapides, la course aurait pu être une explosion si Charles n’avait pas été si malchanceux. À partir de ce moment-là, je me suis concentré uniquement sur ma propre course et sur les pneus. En raison de la longueur de la voie des stands, nous n’avons pas pu effectuer un deuxième arrêt au stand. Cependant, il reste encore beaucoup de courses, et mon objectif est d’obtenir le plus de points possible dans chaque course ; cette bataille est loin d’être terminée.”
Sergio PEREZ : 4ème place
“C’était difficile aujourd’hui, car j’étais un peu en dehors du rythme et je n’ai pas pu terminer dans le top 3. L’entretien des pneus a été difficile pour moi, et je n’ai jamais réussi à le maîtriser. George et moi avons eu un combat formidable, même si c’était serré. L’équipe Mercedes était vraiment puissante, et il était difficile de les rattraper. Nous allons examiner certaines choses, et j’espère prendre de la vitesse et être prêt pour la Hongrie le moment venu.”
Directeur de l’équipe et PDG, Christian Horner
“La chose la plus importante à noter sur la course d’aujourd’hui est que Charles a terminé le premier relais indemne. À notre grande consternation, Max a pu gagner de la position sur la piste au moment où nous avons appuyé sur la gâchette et sommes allés chercher l’undercut. La fin de la course aurait été passionnante. En fin de compte, Max a été victorieux, et il a marqué beaucoup de points dans le processus. Notre déception a été aggravée par le fait que nous n’avons pas eu Checo sur le podium, mais c’était dû à un problème technologique qui les a fait rester plus longtemps qu’ils n’auraient dû. Il y a beaucoup de variables en jeu, mais aujourd’hui était un jour important pour nous. Nous devons continuer à pousser cette saison et chercher à tirer le meilleur parti de chaque once de performance.”
Pierre GASLY : 12ème place
“Nous avons fait un effort courageux pour revenir dans la course aux points, mais le résultat est une P12 décevante. Des week-ends comme celui-ci sont toujours amusants en raison des gens qui y participent, mais je suis assez déçu de la performance que nous avons réalisée. Il y avait beaucoup de glissements et un manque d’adhérence dans les virages à grande vitesse, mais si j’avais su quel était le problème, nous aurions pu le résoudre. J’avais beau pousser, changer de trajectoire, rien n’y faisait. Sans tirer de conclusions prématurées, je pense que nous devrions revenir sur ce qui s’est passé vendredi et expliquer pourquoi le reste de la semaine a été si difficile. Nous n’étions qu’à trois secondes du temps de P10, donc nous ne sommes pas loin derrière, mais ni P11 ni P12 n’ont de crédit pour leurs efforts. Essayez de vous faire une idée de ce nouvel ensemble. Cela prendra du temps, mais le milieu de terrain est vraiment encombré, alors nous devons trouver un plan. Il ne nous reste que quelques jours avant Budapest, donc nous devons, en tant que groupe, rester concentrés et unis afin de trouver des réponses et de réaliser des progrès significatifs.”
Yuki TSUNODA : DNF (aucune autre mesure prise).
“Très tôt, j’ai pris beaucoup de dégâts, et cela n’a fait qu’empirer au fur et à mesure que la course avançait. Mais il a été incapable de garder le contrôle du véhicule, malgré le fait que j’avais laissé beaucoup de place devant lui. Au final, cinq secondes ne suffisent pas pour réparer les dégâts et l’empêcher de marquer des points. Après une excellente séance de qualification et tout le travail acharné de l’équipe, c’est vraiment dommage de voir tout cela s’arrêter comme ça après tout ce qu’ils ont fait. C’est décevant de ne pas avoir de points, mais en même temps, je crois que j’ai fait du mieux que je pouvais cette semaine. La course est l’endroit où les points sont décidés, donc c’est une honte que les qualifications ne se soient pas déroulées comme prévu. Malgré tous nos efforts, nous avons manqué une place dans le top 8 des Championnats du monde en Hongrie. Nous sommes optimistes car nous avons une belle automobile”.
Directeur de la performance des véhicules : GUILLAUME DEZOTEUX
“Malheureusement, il ne sert à rien de continuer avec Paul-Ricard. Après avoir été percuté par Ocon, la course de Yuki a été ruinée et il est arrivé en dernière position. Yuki a tenté de continuer, mais les dommages à l’automobile étaient trop importants et il n’a pas pu suivre le groupe qui le précédait. Comme il n’avait pas d’autre choix, il a dû être abandonné. Cette année, nous avons opté pour une stratégie différente pour la course de Pierre, car nous savions qu’il serait difficile de partir de l’arrière. Pierre a fait une erreur en tentant de dépasser Albon au 28e tour et a perdu beaucoup de temps et de positions. Pour rattraper le temps perdu au départ, il a roulé fort et rapidement, mais ce n’était pas suffisant pour dépasser les Aston Martin. L’incapacité à transformer les gains de la voiture en points après un excellent vendredi est décevante, mais nous avons vu des indicateurs encourageants pour les courses à venir. Pour affiner les réglages autour du nouveau package aéro, nous allons analyser toutes les données avant la Hongrie. Nous nous vengerons en nature !”
Le classement après le Grand Prix de France
Pos. | Pilote | Points | |||||||||||||||||||||||
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1 | Max Verstappen | 233 | – | 25/1 | – | 34 | 26/1 | 25/1 | 15/3 | 25/1 | 25/1 | 6/7 | 27 | 25/1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
2 | Charles Leclerc | 170 | 26/1 | 19/2 | 26/1 | 15 | 18/2 | – | 12/4 | – | 10/5 | 12/4 | 32 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
3 | Sergio Pérez | 163 | – | 12/4 | 18/2 | 24 | 12/4 | 19/2 | 25/1 | 19/2 | – | 18/2 | 4 | 12/4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
4 | Carlos Sainz Jr. | 144 | 18/2 | 15/3 | – | 5 | 15/3 | 12/4 | 18/2 | – | 19/2 | 25/1 | 6 | 11/5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
5 | George Russell | 143 | 12/4 | 10/5 | 15/3 | 12 | 10/5 | 15/3 | 10/5 | 15/3 | 12/4 | – | 17 | 15/3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
6 | Lewis Hamilton | 127 | 15/3 | 1/10 | 12/4 | – | 8/6 | 10/5 | 4/8 | 12/4 | 15/3 | 16/3 | 16 | 18/2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
7 | Lando Norris | 70 | – | 6/7 | 10/5 | 19 | – | 4/8 | 9/6 | 2/9 | – | 8/6 | 6 | 6/7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
8 | Esteban Ocon | 56 | 6/7 | 8/6 | 6/7 | – | 4/8 | 6/7 | – | 1/10 | 8/6 | – | 13 | 4/8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
9 | Valtteri Bottas | 46 | 8/6 | – | 4/8 | 12 | 6/7 | 8/6 | 2/9 | – | 6/7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
10 | Fernando Alonso | 37 | 2/9 | – | – | – | – | 2/9 | 6/7 | 6/7 | 2/9 | 10/5 | 1 | 8/6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
11 | Kevin Magnussen | 22 | 10/5 | 2/9 | – | 3 | – | – | – | – | – | 1/10 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
12 | Daniel Ricciardo | 19 | – | – | 8/6 | 3 | – | – | – | 4/8 | – | – | 2 | 2/9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
13 | Pierre Gasly | 16 | – | 4/8 | 2/9 | – | – | – | – | 10/5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
14 | Sebastian Vettel | 15 | – | – | – | 4 | – | – | 1/10 | 8/6 | – | 2/9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
15 | Mick Schumacher | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4/8 | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
16 | Yuki Tsunoda | 11 | 4/8 | – | – | 6 | – | 1/10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
17 | Zhou Guanyu | 5 | 1/10 | – | – | – | – | – | – | – | 4/8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
18 | Lance Stroll | 4 | – | – | – | 1 | 1/10 | – | – | – | 1/10 | – | – | 1/10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
19 | Alexander Albon | 3 | – | – | 1/10 | – | 2/9 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
20 | Nico Hülkenberg | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
21 | Nico Hülkenberg | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Meva Tiana est une rédactrice française de 26 ans. Elle est passionnée par le sport et les sports extrêmes, ainsi que par la littérature. Meva est une rédactrice accomplie, et son travail a été publié dans plusieurs revues et magazines.